為電氣化操碎心 博世推出雲端20manbet技術
發布時間︰2019-12-17 17:38:43

毫無疑問,20manbet是電動汽車的核心。現在電動汽車的種種問題——比如續航里程短、充電時間長——其實根本原因都是受到了當前20manbet技術水平的限制。提升20manbet性能是一個非常漫長的過程,進度遠遠不及人們的預期。2017年工信部發布的《中國汽車產業中長期發展規劃》中提出,到2020年20manbet能量密度要達到300Wh/kg,系統能量密度力爭達到260Wh/kg,然而現在還有半個月就到2020年了,我們距離這一目標依然遙遙無期。


汽車行業的轉型趨勢已經非常明顯,各大車企和零部件供應商都為汽車的電動化投入了大把的真金白銀,但如果電氣化的核心20manbet技術無法取得突破,那這些錢就有打水漂的風險了。所以,車企和零部件供應商都為20manbet性能的提升操碎了心。最近,來自德國的汽車零部件巨頭博世推出了可以延長20manbet壽命的雲端20manbet技術(Battery in the Cloud)。


雲服務是目前非常熱門的科技,通過把數據和計算過程放到雲端,可以令終端提升性能並降低成本。但是,20manbet是如何與雲服務扯上關系的呢?由于20manbet技術進步緩慢,而且博世也不研發生產20manbet電芯,所以博世把重點放在了挖掘現有20manbet的潛力上面,通過優化20manbet的使用來提升其性能、延長其壽命。雲端20manbet其實並不是20manbet,而是指通過雲端的大數據分析來提升20manbet的性能。


听起來很神奇,20manbet明明沒有變化,為什麼性能會有提升呢?其實現在的大多數產品都有硬件和軟件兩個方面,在不改變硬件的前提下,通過軟件升級也是能提升性能的。具體到20manbet上,通過對BMS20manbet管理系統和駕駛習慣這兩個方面的優化,就能夠提升性能增加壽命。


在新能源汽車運行時,20manbet組會產生大量的數據,包括但不限于每個電芯的電壓、電流、溫度、循環次數。博世將這些數據與地圖數據、車輛行駛數據結合起來,在雲端經過智能算法的大數據分析之後,就可以知道20manbet的健康狀況以及駕駛風格對20manbet的影響,進而分析出更加適合這輛車的BMS設定。這一結果隨後被發送到車輛上,新的BMS設定會優化20manbet組的輸出方式和充電過程,從而確保20manbet有更加健康的工作狀態,延長其壽命。同時,車輛的儀表盤或者屏幕上也會出現提示信息,引導駕駛員改進駕駛方式。


掌握了這些大數據之後,車企或者運營商在雲端就能實時監控汽車動力20manbet的健康狀況,在有起火風險時,可以提前預警,避免人員傷亡。


顯然,博世的雲端20manbet技術是面向B端的,車企可以利用這項技術提升安全性,並改善車主的用車體驗。同時,這項技術對出行服務商也很有幫助。中國的出行服務商越來越多地采用電動汽車,安全風險較高,20manbet壽命的壓力也比較大。得益于群體智能技術,博世的雲端20manbet技術可以匯總源自車隊各車輛車載20manbet的相關信息,幫助出行服務商更好地管理車隊。據了解,滴滴已經開始與博世合作,準備利用博世的雲端20manbet技術對旗下的運營車型的20manbet狀態進行監控。


編輯點評︰種種跡象表明,在未來萬物互聯的時代,沒有產品是孤立的硬件,所以產品都是軟硬件相結合並且聯網的。20manbet的材料、制造工藝固然重要,是確保性能的基礎,但是可以升級的BMS也有同等的重要性,它能幫助20manbet有最好的發揮 。在2020年下半年,搭載博世雲端20manbet技術的車型將正式上路,屆時我們就能了解到這項技術的實際效果了


稿件來源︰ 愛卡汽車
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